Max Racing Exhaust SS BSD VW एक्झॉस्ट रेझोनेटर
अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना Max Racing Exhaust SS BSD VW एक्झॉस्ट रेझोनेटर हा एक विशेष रेझोनेटर आहे जो DSG आणि DCT ट्रान्समिशनचा गीअर-शिफ्टिंग आवाज वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे, ज्यामुळे तो इतर रेझोनेटरपेक्षा जोरात आणि अधिक आक्रमक होतो. हे उच्च-गुणवत्तेच्या स्टेनलेस स्टीलपासून बनविलेले आहे आणि त्यात एक अद्वितीय डिझाइन आहे जे जास्तीत जास्त वायुप्रवाहास अनुमती देते.
SS BSD VW एक्झॉस्ट रेझोनेटर DSG आणि DCT ट्रान्समिशन असलेल्या सर्व वाहनांशी सुसंगत आहे, मेक किंवा मॉडेल काहीही असो. हे स्थापित करणे सोपे आहे आणि योग्य मेकॅनिक किंवा वेल्डरद्वारे केले जाऊ शकते. हे सामान्यत: एक्झॉस्ट सिस्टमच्या मध्यभागी, डाउनपाइप आणि मफलर दरम्यान स्थापित केले जाते.
हे रेझोनेटर स्टेज 1 ECU ट्यूनिंगसह स्टॉक कार आणि कार यांच्याशी सुसंगत आहे. जर तुमच्याकडे आणखी काही बदल असतील तर, कृपया ऑर्डर देण्यापूर्वी सल्ला घेण्यासाठी आमच्या तज्ञांशी संपर्क साधा.
- DSG आणि DCT ट्रान्समिशनचा गियर शिफ्टिंग आवाज वाढवते.
- इतर रेझोनेटर्सपेक्षा जोरात आणि अधिक आक्रमक.
- एक्झॉस्ट ध्वनी कमी न करता सरळ पाईप एक्झॉस्ट आवाजाइतका मोठा.
- उच्च-गुणवत्तेच्या स्टेनलेस स्टीलपासून बनविलेले.
- जास्तीत जास्त एअरफ्लोसाठी अद्वितीय डिझाइन.
- DSG आणि DCT ट्रान्समिशन असलेल्या सर्व वाहनांशी सुसंगत.
- उत्तम लो-मिड-एंड पॉवर रेंज एक्सीलरेशनसह ड्रायव्हिंगचा आनंद वाढवला.
- एनए इंजिन आणि टर्बो इंजिन वापरासाठी सुसंगत
- ऑटोमॅटिक, सीव्हीटी, डीएसजी, डीसीटी मॅन्युअल ट्रांसमिशन गिअरबॉक्ससह कारसाठी सुसंगत.
- एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये उत्प्रेरक कन्व्हर्टरसह आणि त्याशिवाय वापरले जाऊ शकते.
- सरळ पाईपच्या तुलनेत एक्झॉस्ट ध्वनी पातळी 1-10% वाढली.
ऑटो/मॅन्युअल/सीव्हीटी ट्रान्समिशन (स्टॉक ईसीयू, सिंगल आउटलेट) सह नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी इंजिन:
- इनलेट 2 → 1.7L (1700cc) ते 2.0L (2000cc)
- इनलेट 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) ते 2.5L (2500cc)
- इनलेट 2.5″ → 2.6L (2600cc) ते 3.0L (3000cc)
हेवी फेरफार सेटअपसाठी, कृपया पुढील सहाय्यासाठी आमच्या टीमशी संपर्क साधा.
ऑटो / मॅन्युअल / सीव्हीटी ट्रान्समिशनसह टर्बोचार्ज केलेले इंजिन (स्टॉक ईसीयू, सिंगल आउटलेट):
- इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) ते 1.2L (1200cc)
- इनलेट 2.25″→ 1.3L (1300cc) ते 1.8L (1800cc)
- इनलेट 2.5″ → 1.9L (1900cc) ते 2.5L (2500cc)
ऑटो/मॅन्युअल/सीव्हीटी ट्रान्समिशनसह टर्बोचार्ज केलेले इंजिन (ट्यून केलेले ECU, सिंगल आउटलेट):
- इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) ते 1.2L (1200cc)
- इनलेट 2.25″→ 1.3L (1300cc) ते 1.4L (1400cc)
- इनलेट 2.5″ → 1.5L (1800cc) ते 2.0L (2000cc)
हेवी फेरफार (अपसाइज टर्बो) सेटअपसाठी, कृपया पुढील सहाय्यासाठी आमच्या टीमशी संपर्क साधा.
DSG नसलेल्या माझ्या कारमध्ये मी हे रेझोनेटर स्थापित केल्यास काय होईल?
हा रेझोनेटर डीएसजीच्या गियर बदलाचा आवाज वाढवण्यासाठी डिझाइन केला आहे, तंत्रज्ञान विशेषतः गियर शिफ्टिंग दरम्यान आवाज वाढवण्यावर लक्ष केंद्रित करते. तुम्ही जी कार अपग्रेड करू इच्छिता ती ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन (डीसीटी) किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (एटी) असल्यास, अॅम्प्लीफाइड ध्वनी डीएसजी ध्वनीऐवजी तुमच्या कारच्या गीअर शिफ्टिंग आवाजावर आधारित असेल.
का आम्हाला?
• २० वर्षांचे कौशल्य कामगिरी कार एक्झॉस्ट मध्ये विकास, उत्पादन आणि पुरवठा. • इथपर्यंत 7000+ मॉडेल प्रत्येक स्थितीत वेगवेगळ्या कारसाठी विकसित केले गेले. • उत्पादक ते ग्राहक खरेदीदारांना मिळतात सर्वात अचूक माहितीवर थेट प्रवेश आणि समर्थन.
जर तुम्ही एक्झॉस्ट रेझोनेटर किंवा मफलर शोधत असाल तर आम्ही अभिमानाने सांगतो आमच्याकडे सर्व प्रवाह, प्रकार आणि आकार आहेत जे तुमच्या कारच्या परफॉर्मन्स अपग्रेडला सपोर्ट करू शकते आपल्या वैयक्तिक पसंतींवर आधारित.
वॉरेन
तयार स्टॉक आयटम
प्रक्रियेपासून शिपमेंटपर्यंत 2 कामकाजाच्या दिवसांत.
बॅकऑर्डर आयटम
पुष्टी केलेली ऑर्डर अनुसूचित उत्पादन आणि 7-14 कामकाजाच्या दिवसांत पाठवली जाईल,
कृपया आपल्या ऑर्डरची प्रतीक्षा करत असताना धीर धरा.
आपण कुठून पाठवाल?
सर्व शिपमेंट्स तयार आहेत आणि पेनांग, मलेशिया येथून पाठवल्या जातात.
रॉ> स्केच> क्राफ्ट> इंजिनिअर्ड> कामगिरी
(सानुकूल घोषणा सेवा समाविष्ट)
कोणत्याही प्लॅटफॉर्मवरून खरेदी केल्यावर, कार मालकांना त्यांच्या खरेदी केलेल्या वस्तू स्थापित करणे आवश्यक असेल. तुमच्या इंस्टॉलेशन सेवांसाठी आमच्या अधिकृत कार्यशाळा किंवा कोणत्याही स्थानिक एक्झॉस्ट वर्कशॉप शोधा.
(स्थानिक कार्यशाळेच्या दरानुसार कामगार शुल्क)
